新著《高空三萬呎的人間報告：一位空少的魔幻飛行時刻》的柯嘉瑋，與擔任聯經出版文學線主編的李時雍，進行一連五天的交換日記。空服員的空中隨筆、編輯仰望天空的日常手札，一本懸浮地平線以上，關於天空的交換日記。
Day 1
空服員｜柯嘉瑋
天空從來沒有開闊過。
又或者，天空所意味的開闊，從來不屬於我們。因為天空有秩序：天空相對於地面而存在，天空是移動；移動，向來是地面的事。所以，開闊的天空不開闊。
文學主編｜李時雍
工作多年的報社外，仰頭便是巨大的橋墩，等待公車時，我總是仰望著高處的標誌，暮色下，蒙著霧般的螢光。我始終不曉得橋是通往山、還是行向河道？離去的那天拍下最後的影像。當時以為踏上單程航行的我，是否想過，多年後會再折返於同一座橋下？
Day 2
空服員｜柯嘉瑋
在天空裡頭的移動叫作飛行。
飛行承載著的，人與物的快速轉移，壓縮了時間和距離，把相距遙遠的文化並置在一起。於是我們有更多的故事可以分享。怎知，「飛行」因此漸漸讓位給那一個又一個的故事⋯⋯
文學主編｜李時雍
曾經住過的房間，入冬後覆蓋上深深的雪。一天醒來，推開房門，只見走道底處懸掛的窗，框著一幅泛白的畫，對街的磚房、潦草的枝枒和電纜，逐一消失在霧白之中。世界消音在積雪之下。我有時很想念那個舉步艱難的漫長冬日。有個理由，可以哪都不去。
Day 3
空服員｜柯嘉瑋
我一直小心翼翼地將德布西在《夜曲》裡所刻畫的〈雲〉，當作雲朵該有的聲響質地。神秘朦朧、時而閃現光芒，溫順、稠密、私語那樣。
但是在某天的夜航課程，教官說，不如你把窗戶打開伸手出去摸一下外頭的雲。那感覺就像是有人拿強勁的噴霧器朝手心噴水。原來不過如此。
文學主編｜李時雍
讀書讀累了，抬頭看向圖書館的窗外，鑲著冬日金黃的風向儀，靜靜地佇立塔尖。林間被鏟出了交織的歧徑。一簇簇枝枒像盛著光的手掌。有時哪也未去，卻抵達很遠的地方，手上翻的書，一幀鑲在窗裡的風景照相。
Day 4
空服員｜柯嘉瑋
但是「天空」依然是個迷人的，充滿理論能量的場域，不是嗎？
因為它無法捕捉、無法描述。雲是和天空共存之物、太陽月亮和星辰在這個層次上，和雲朵存於同一個位階。而天空成全飛行，飛行成全流浪，一種浪漫化的流浪。
文學主編｜李時雍
那是土耳其南方綿延的山岩地。我趁著長途車程的短暫停留，沿緩丘慢慢攀行到高處。環顧四周空茫的天際。然後望見了像岩石上疊加的石柱的他，不知已靜坐幾時？他與我一起望著夕陽落下大地，自始至終，都像世界只有獨自一人。
Day 5
空服員｜柯嘉瑋
航管員，就是天空之外的守門人。
卡夫卡的律法之外；天空的本質（有這種東西嗎）之外。守護著抽象而真實的天空，以地面秩序結構保護著的天空：航機、旅客、飛行員、空服員。
航管員的位置，就在天與地的中間。而天與地沒有中間。這個不存在的中間地帶，天空或許就在這裡。
文學主編｜李時雍
從東京飛回臺灣的中途，機長突如其來開啟了廣播，以為警示著什麼，才聽到他以不同語言在解說，航線將行經右方的富士山。絕美的富士山以頂端還未融的雪與我們對望。那是今年二月的最後旅行。回來不久，整個世界都暫時禁止了飛行。
柯嘉瑋
高雄人。大學就讀政大英文系、雙修廣電系。臺大外文所碩士畢業。原本已經申請到博士班的獎學金，卻因緣際會踏入航空業，目前打算在航空業逗留。有時候寫點字、有時候寫點歌，倒不自認是創作人；有時候喜歡望著機場看飛機起降，倒也稱不上是航空迷。曾任空服員，手上有還不知道可以做何用的飛行執照。正在往成為一位合格航管員的路上前進，試圖看到天空的另一種模樣。
李時雍
臺灣大學臺灣文學所博士候選人。現任聯經出版文學線主編。曾任《人間福報》副刊主編、《幼獅文藝》主編、哈佛大學費正清中國研究中心侯氏家族獎學金研究員。著有散文集《給愛麗絲》；策劃主編《百年降生：1900-2000臺灣文學故事》。
《高空三萬呎的人間報告》
柯嘉偉，聯經出版
空服員上下班最為空白的時間，是往返機場和市區的時間，以及待在外站的時間。我既是填補空白的人，也是被空白填補的人。
除了空服員的日常隨筆，他也試圖就身分轉換的視角與空間移動的變化，輔以哲學家思想，試圖替讀者和他自己提出另一種──關於飛行的想像和哲思；更捕捉了長期有飛行時差的人們獨有的瑣碎樣貌，以及專屬飛行生活的人才能體認到的渺小瞬間。